В апреле 2025 года из из бразильского города Салвадор на яхте «Fraternidade» стартовала российско-бразильская экспедиция «Братство – 2025-2026». Она организована под эгидой БРИКС и Евразийской медиагруппы и приурочена к 180-летию РГО, 200-летию дипломатических отношений между странами и 80-летию Победы во Второй мировой войне. За три месяца экипаж прошёл через Атлантику, Исландию, Шпицберген и прибыл в Мурманск.
В Международном мультимедиа центре «Евразия сегодня» в формате телемоста состоялась пресс-конференция, посвящённая ходу экспедиции. В ходе неё участники экспедиции поделились впечатлениями о ходе проекта. Яхтсмен Сергей Щербаков рассказал о непростом пути через Атлантику:
Были и поломки. После выхода из Бразилии была обнаружена течь в трюме, которую мы устранили. Затем во время шторма ветер порвал грот – нижний парус на грот-мачте, который в Мурманске мы отремонтировали. Отказывало оборудование и автопилот, но, несмотря на сложности, яхта благополучно дошла до Мурманска. Сейчас мы запасаемся топливом и провизией для перехода по СевМорПути…
Бразильский путешественник Алейшо Белов признался, что в районе Мурманска яхта испытывала проблемы с навигационным оборудованием и электроникой, однако это не помешало ему насладиться путешествием:
Очень рад сюда приехать. Нас поставили недалеко от ледокола «Ленин» – это самое красивое и важное место в городе. Так становится понятно, что люди видят ценность нашей поездки и наших планов. Для меня это очень важно, потому что я никогда в этих морях не бывал, несмотря на все свои кругосветные путешествия. А Сергей Щербаков здесь был, поэтому теперь не я учу других ходить, а сам учусь. Хочется, чтобы наша поездка была благоприятной.
В Мурманске команда произвела и подготовку к одному из самых сложных этапов экспедиции – прохождению Северного Морского пути. По словам заместителя директора по науке ММБИ, председателя Мурманского областного отделения РГО к.г.н. Дениса Моисеева, на данный момент ледовая обстановка в Северном Ледовитом океане достаточно сложная:
Для начала важно безопасно выйти из Кольского залива – сейчас здесь не всегда работает навигация, в силу понятных причин. Придётся опираться не на глобальную систему позиционирования, а на традиционные способы. Если говорить про дальнейший маршрут, то Карское море большей частью очистилось ото льда, но важный момент – в районе пролива Вилькицкого сейчас достаточно сложная обстановка и припай (неподвижный лед вдоль берегов – прим. «Евразия сегодня»). Когда скроется припай, пока неизвестно. Скорее всего, там придётся ждать пока пролив «вскроется». Море Лаптевых активно расчищается ото льда, но затем будет Восточно-Сибирское море, где традиционно самая сложная ледовая обстановка. Пока оно практически полностью закрыто льдом – это будет один из самых непростых участков маршрута экспедиции. А вот в Чукотском море гораздо более приятная обстановка и с большой долей вероятности к августу-сентябрю оно полностью очистится ото льда. Но отмечу, что бывали годы, когда сохранялась перемычка, так называемый «тромб», через который было невозможно пройти. Я не нагнетаю, но нужно учитывать все возможные риски, с которыми столкнутся участники экспедиции.
15 июля яхта «Fraternidade» отправилась из порта Мурманска покорять Северный Морской путь. Семь футов под килем!
Подготовлено по материалам центра «Евразия сегодня» и РГОФото: Евразия сегодня, Денис Моисеев, Анастасия Ягодина